作 者：灵云ら苍月 原创作品，未经许可不得转载，否则后果自负。
    
    资料图：国产歼-11B战机
    长期以来，作为中国周边重要邻国的印度始终将中国视为其最重要的竞争对手。尤其是印度军队，始终将中国军队作为最大的假想敌。其几乎所有军事现代化项目都有与中国军队同类项目相竞争的成分，而且印度军方对这种与中国的竞争从来都是毫不避讳的，而这其中尤以印度空军为甚。尤其是在中国空军多种新式战机的陆续服役而战斗力大为提升后，给一向自视为印度军队支柱和骄傲的印度空军带来巨大压力。
    
    在这种压力下印度空军一项重要应对措施就是从近期开始开始重新启用在印度非法侵占的中国藏南地区的空军基地，并且多次对外宣称将在这些地区部署目前印度空军现役最先进的俄制苏-30MKI重型多用途战斗轰炸机。企图以此来“威慑”中国尤其是“威慑”中国空军。而作为对印度挑衅活动的对应举措，中国空军也开始逐步加强在西南地区作战力量的部署，其中一项重要措施就是部署目前中国空军现役最先进的国产歼-11B重型多用途战斗机。
    
    中、印两国空军的这些行动在中国互联网上引起网友的普遍关注，这其中重要一点就是网友对两国空军最先进的苏-30MKI和歼-11B这两种重型多用途战斗轰炸机究竟谁更强的争论。在这些网友争论中，一种已经存在相当长时间的论调再次出现。那就是部分网友提出的“苏-30MKI是目前亚洲最强大的战机。远远强与中国空军现役所有战机，包括歼-11B，中国空军要想对抗苏-30MKI就必须重新引进更先进的俄国苏-35战机”。和以往一样，这种论调在国内广大网友中又引起激烈争论。那么，印度空军的苏-30MKI是否真如国内一些人所说的是“亚洲最强大”呢？面对苏-30MKI咄咄逼人的态势，中国空军的歼-11B是否真的就那么不堪一击呢？在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下分析。因为灵云能力有限，所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。
    
    关于印度空军俄制苏-30MKI重型多用途战斗轰炸机的“亚洲最强大”论可以说由来已久。自从苏-30MKI开始在印度空军服役后，中国国内就已经出现对苏-30MKI的追捧和由此引起的对中国国产战机的贬低。这主要是由于苏-30MKI上应用的一些新技术新装备确实比同时期中国国产战机要先进。
    
    苏-30MKI重型多用途战斗轰炸机是俄罗斯在之前的苏-30M战斗轰炸机基础上改进而来的。与原型苏-30M相比，苏-30MKI最大的变化是采用三翼面布局，安装了一对前置全动式鸭翼。同时换装了更先进的AL-31FP涡扇推力矢量发动机。与以往AL-31发动机不同，AL-31FP安装了一个二元推力矢量喷嘴。该喷嘴可以做上下15度的转向调整。在三翼面气动布局和AL-31FP涡扇推力矢量发动机的共同作用下，苏-30MKI可以作出很多非常规的高难度空中机动动作。这在以往战机中是没有的，也是苏-30MKI最受追捧之处。同时，苏-30MKI装有当时先进的机载N011M“雪豹”无源相控阵雷达。该雷达对反射截面为5平方米的空中目标最大搜索距离为350公里。对地面/海面目标最大搜索距离为120公里，可以同时跟踪24个目标并引导主动雷达制导中距空空导弹同时攻击其中的6个目标。此外，苏-30MKI还装有新式OEPS—30光电搜索装置，用来配合机载雷达探测和跟踪空中目标。
     
    俄罗斯为印度开发的SU-30MKI战斗机
    苏-30MKI座舱内装有法国和以色列研制的新型航电系统。包括法制平视显示器、大气计算机、多功能液晶彩色显示器、LVT数据琏总线和综合导航系统。苏-30MKI使用的是俄制四余度数字-模拟混合式电传操纵系统，比原苏-27使用的模拟式电传操纵系统要先进很多。同时苏-30MKI还具备承担小编队作战的指挥的功能。可以在自身机载雷达不开机的情况下通过数据链同时指挥、协调多架战机如标苏-27战斗机同时作战。灵云认为有必要说明一点的就是这种网络化作战能力是俄制苏-30系列战斗机都具备的技术能力，而非印度苏-30MKI所独有。苏-30MKI最大载弹量8吨，可以使用大部分俄制空空导弹和空地导弹。
    
    苏-30MKI最大的优势是其装备的AL—31FP涡扇推力矢量发动机。该发动机配合全动前翼形使苏-30MKI可以作出其他3代机无法完成的高难度大机动动作，使苏-30MKI在近距空中缠斗中具有很大优势。按印度的说法，苏-30MKI的列装使印度空军获得了对宿敌巴基斯坦空军和中国空军的“压倒性优势”。尤其是当中国空军最先进的国产歼-11B重型多用途战斗轰炸机开始批量服役后，印度方面经过“全面对比”，最终得出“苏-30MKI全面超越中国歼-11B，具有压倒性优势”的结论。而这也是中国国内一些网友的论调。那么，事实是否如此呢？
    
    歼-11B重型多用途战斗机是目前已知的中国空军现役最先进的国产战机。歼-11B是在中国引进的苏-27战斗机基础上改进而来的。上世纪九十年代初，中国从前苏联/俄罗斯引进了著名的苏-27重型战斗机，在引进实机的同时中国也引进了苏-27生产线和生产技术进行国产化（灵云注：即歼-11）。按中国与俄国达成的协议，中国国产化苏-27计划采取了分步骤进行的方式。先进行进口散件的组装，之后不断提高国产率，最后实现利用中国自己的技术和自产原材料和设备实现苏-27全面国产化。中国国产化苏-27具体分两大阶段。第一阶段所产生的型号就是众所周知的歼-11A。歼-11A与苏-27SK相比在集体结构等方面没有多大差别。主要不同是在航电系统。在苏-27国产化进程中重要一项就是用中国自行研制的综合航电系统替换掉原苏-27上相对落后的俄制系统。中国自行研制的综合航电系统比原俄制系统在性能上有相当大的提高。通过近20年的摸索和实践，中国军事科技人员在已经基本掌握了苏-27的生产技术的情况下用中国自行开发的一系列新技术对国产苏-27进行了重大改进，于是就有了第2代产品，这就是目前中国空军所装备的最先进的国产歼-11B重型多用途战斗机。与早期歼-11A不同，歼-11B除在外形上与类似之外，内部已经有了脱胎换骨的变化，在性能上也有了巨大提升。最重要的是，中国国产的早期歼-11A尚未实现全面国产化，在一些关键的核心部件如发动机上必须依赖俄国，这对中国空军是非常不利的。而歼-11B则实现了“从铆钉到发动机”的全面彻底国产化。与原型苏-27SK相比，歼-11B在综合性能方面有了巨大提升。首先就是机载火控雷达系统。
    
    中国进口的苏-27SK以及早期型号的歼-11A使用的是俄制N-0001雷达。由于前苏联对外武器出口方面的一贯政策，出口型N-0001雷达做了很多技术删节处理。该雷达只具有单一的空战能力。不具备远程多目标同时攻击能力，不能使用主动雷达制导空空导弹，而且不具备对地面/海面目标精确打击能力。因此中国空军的早期型苏-27SK/歼-11A不具备多用途性，在现代化空战中最重要的超视距空战方面也存在很大不足。这些不足到歼-11B时已经有了根本性的改变。根据国内（香港地区）和国外一些权威机构分析，歼-11B使用了目前中国科研机构所能提供的最先进的综合化航电火控系统。其核心就是国产新型数字化1471多功能大型机载火控雷达系统。该雷达系统是目前已知的中国空军最先进的战斗机用大型机载脉冲多普勒火控雷达。对空目标最大探测距离达到350公里，可以同时跟踪20个目标并同时引导主动雷达制导超视距空空导弹攻击其中威胁最大的6个目标，而且具备极强的抗干扰能力。同时，1471雷达融合了合成孔径功能，具备良好的对地（海）面探测能力和对地面地形的多普勒波束锐化扫描/地图时事测绘功能，对地（海）面探测距离达120公里。
    
    歼-11B的机载雷达是目前国内最先进的战斗机机载雷达系统，雷达寿命和可靠性、可维护性是国内机载雷达中最好的。已经达到国际机载多谱勒机械扫描雷达的最高水平。而且该雷达采用了模块化设计，具备今后在已有雷达基础上直接升级为数字式电扫描有源相控阵雷达的条件。歼-11B还装备了目前国产最新型红外光电前视探测装置，其技术水平要超过俄制同类系统。当其探测受到气象条件如云雾影响时，战机的机载火控雷达将自动接手进行探测。歼-11B使用了中国目前最先进的国产全权限数字式三轴四余度电传飞控系统，性能比原型苏-27使用的俄制模拟式电传飞控系统在技术上领先一代。极大的提高了歼-11B的操作灵活性和机动性。机舱内装备了目前国产最先进的座舱综合环境控制系统用来保证舱内环境的舒适性以减少飞行员的疲劳度。座舱火控系统实现了全数字化。包括一具国产新型平显、两块国产大型多功能彩色液晶显示器和一块小型多功能彩色液晶显示器、国产新型综合导航系统和国产最新型头盔瞄准具。整个座舱内只有几少数作为备份用的仪表。加上国产综合开放式航电网络系统以及新型大容量高速智能化中央计算机，歼-11B已经具备世界先进水平的玻璃化座舱。歼-11B的所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过国产新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。
 
    
    资料图：解放军歼-11B新型歼击机试飞
    同时，歼-11B的机体结构也比原型苏-27SK有很大改善。由于大量使用国产最新型环氧树脂基复合材料，机体寿命达到一万小时，远强与原型苏-27SK。加之优化了机体结构，歼11B重量大幅减少七百多公斤。这样一方面可以增加载油量提高航程和作战半径，另一方面为将来作为海军航母为舰载型的发展打下了基础。同时歼-11B的机体由于大量使用国产最新型复合材料并喷涂了国产雷达吸波涂料，而且对一些反射雷达波反射面积较大的地方进行了技术处理如对机腹进气道唇口加装了屛蔽罩，在进气道内亦有雷达吸波涂料，因此其隐身性比原形苏-27有很大提高。但灵云认为，受机体原始气动布局设计的限制，歼-11B的隐身性不可能像西方媒体认为的由苏－27的15平方米大幅下降3倍至5平方米，这是不现实的。与这些方面相比，歼-11B最大的飞跃是动力系统由俄制AL-31换装为国产WS-10A“太行”大推力涡轮风扇发动机。中国空军装备的苏-27SK和早期型歼-11A使用的都是俄制AL-31F涡扇发动机。而新型歼-11B使用的则是两台国产最新型WS-10“太行”大推力涡扇发动机。中国空军在引进苏-27SK生产技术时，曾计划引进包括AL-31F涡扇发动机技术的全套生产技术实现AL-31F涡扇发动机的全面国产化的。但是，俄国在苏-27SK计划中最重要、最核心的AL-31F涡扇发动机的技术转让方面的态度异常强硬，始终坚决拒绝将AL-31F涡扇发动机的生产技术提供给中国。这直接导致当苏-27SK的中国国产型号歼-11A的国产化率已经达到95%，机体其他部分都已实现国产化之时，战机最关键、最核心的航空发动机却必须依赖俄国。俄国的目的非常明确，就是通过对发动机技术的垄断达到长期控制中国空军战斗机市场的目的。
    
    发动机被称为“战斗机的心脏”，直接关系到战机的整体性能，AL-31F涡扇发动机不止是苏-27SK和早期型歼-11A的动力装置，而且是国产新型歼-10战斗机的动力装置。中国空军在如此关键的核心技术上长期依赖俄国是非常危险的。正因如此，中国空军才一直没有中断国产军用大推力涡扇发动机的研制。成果就是目前已经开始装备部队的国产最新型WS-10“太行”大推力涡扇发动机。国产WS-10A寿命比俄制AL-31大幅延长而重量却要低很多，而且推力比更大。加之优良的飞控操纵系统，歼-11B的空战性能比原型苏-27更加强大。而且由于装备有新型多功能机载火控雷达和多种国产航空吊舱，歼-11B可以携带使用目前所有国产精确打击武器，如“霹雳”-10近程空-空导弹、霹雳”-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击—83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。歼-11B的研制成功是继歼-10后中国航空工业的又一次飞跃，实现了作为中国空军主力机型的歼-11系列的最终全面国产化。今后，中国在歼-11B工程上所取得的相关技术将被用来改进、升级中国空军此前装备的近300架苏-27/30/歼-11系列战机，这标志着今后中国空军在苏-27/歼-11系列战机技术尤其上核心发动机技术上将不在受制于俄国，这对保证中国空军发展、壮大有举足轻重的作用。
    
    通过上面性能分析可以看出，印度空军俄制苏-30MKI重型多用途战斗轰炸机与中国空军歼-11B重型多用途战斗机相比，最大技术优势是其装备的AL—31FP涡扇推力矢量发动机和机载N011M“雪豹”无源相控阵雷达。其中最重要的无疑就是AL—31FP涡扇推力矢量发动机。按印度空军官员的说法，该发动机配合全动前翼形使苏-30MKI可以作出其他3代机无法完成的高难度大机动动作，使苏-30MKI在近距空中缠斗中具有很大优势。实际使用中，苏-30MKI也确实在一些对公开外飞行表演中做出了很多诸如“超级眼镜蛇机动”、“弗罗洛夫酒盅”和“钟摆”在内的高难度机动。
    
    俄国在改进型战斗机上使用推力矢量发动机技术已经不是第一次，俄国也是目前世界上推出使用推力矢量发动机技术战机最多的国家。但灵云认为其究竟具备多大的实战意义目前还属于未知数。首先，在现有技术条件下，目前的所有推力矢量发动机都是以复杂的机械手段来控制喷口，这导致矢量推力喷嘴的变换角度越多其机械结构就越复杂，加上俄国航空发动机向来有寿命短的缺陷，这直接造成目前所有俄制推力矢量发动机的寿命尤其是其最关键的矢量推力喷嘴的大修间隔寿命非常短。
    
    印度空军苏-30MKI战斗轰炸机使用的AL-31FP推力矢量发动机的寿命只有300小时，而其推力矢量喷嘴的更是只有20小时！这在目前世界军用喷气式航空发动机中是极其罕见的。而且发动机可靠性非常差。结果造成印度空军的苏-30MKI基本是每飞一个起落就必须更换一个昂贵的推力矢量喷嘴。而且印度空军的AL—31FP涡扇推力矢量发动机还异常“娇气”，对机场、跑道等设施要求近乎苛刻。俄国人给印度人制定的使用条例甚至规定跑道上连一粒石子都不能有。在这种状况下，印度空军的苏-30MKI经常由于其AL-31FP推力矢量发动机严重的质量问题导致停飞，甚至出现印度空军全部苏-30MKI集体“趴窝”的严重事故。就在去年年底，印度空军寄予厚望的用来“威慑中国”的30多架崭新的苏-30MKI在刚刚部署到中印边境空军基地后，就由于发动机无法适应边境地区恶劣的高原环境造成全部停飞。如此糟糕的航空动力系统在目前世界各国中都是极其罕见的。按印度高级将领的说法这种局面在今后相当长时间内不可能得到根本性改变。而这也正是俄方多次向中国空军推销其AL-31FP推力矢量发动机未果的直接原因。
       
    中国试飞院的国产歼11B战机